La mirada de Carmen

Antes de entrar en detalles sobre las oportunidades y beneficios que el AVE puede aportar a Valencia, quisiera destacar que el nivel de ejecución del tramo Madrid-Valencia se encuentra al 92% en estos momentos. Es una muestra inequívoca de que el Gobierno de José Luís Rodríguez Zapatero ha situado a la Comunitat como objetivo prioritario de sus inversiones. Por contra, en el año 2003 y con un gobierno del PP en la Moncloa, el AVE sólo había alcanzado el 1,5% de ejecución y, que yo recuerde, no se alzaron voces críticas desde el Ayuntamiento por tan preocupante demora. Sea como fuere, lo que importa es que llegará a Valencia en 2010 y todos debemos alegrarnos, sean cuales sean nuestras ideas políticas, porque es bueno para Valencia.

Con la modernización del ferrocarril que conlleva la creación de esta infraestructura de alta velocidad, se resuelve un problema centenario en la ciudad como es la cicatriz que la atravesaba y que separaba barrios enteros de la ciudad. Es más, gracias a la modificación del proyecto realizada por el actual Gobierno Central a instancias de los vecinos, el AVE avanzará en su soterramiento 300 metros, por lo que se acabará con la histórica incomunicación entre los barrios de Camí Reial y Sant Marcel.lí.

La Línea de Alta Velocidad supone también la oportunidad de conseguir un impulso para la competitividad y el desarrollo económico de Valencia mediante su mayor integración en España y en Europa. También incrementa su articulación con el área metropolitana y con Castellón y Alicante, lo cual reafirmará el carácter de cap i casal de nuestra ciudad. Por último, aunque no en último lugar, el AVE contribuirá probablemente a un reequilibrio de los medios de transporte a favor del mismo. Y esto incidirá en la calidad del aire –habrá menos emisiones de CO2 a la atmósfera- así como en la seguridad vial.

Es un hecho que la llegada de la alta velocidad beneficia a las ciudades que tienen potencial que ofrecer. Valencia tiene ese potencial y hay que desarrollarlo aprovechando el impulso para la competitividad y para el desarrollo económico que esta infraestructura conlleva. Para aprovechar plenamente las oportunidades de intercambio y contacto con la red de ciudades llamadas a protagonizar la calidad de vida en España y en Europa que nos depara, deberemos mejorar continuamente como ciudad. Debemos exigirnos una ciudad en la que resulte interesante trabajar, emocionante vivir y satisfactorio criar a nuestros hijos. Es decir, una ciudad que garantice oportunidades de desarrollo personal y profesional, bienestar y calidad de vida.

La remodelación que promueven las obras ferroviarias afecta a la capacidad de transporte de las mercancías, asunto que es también muy importante. Nuestra ciudad tiene una marcada vocación comercial y logística –y me voy a permitir un inciso para recordar que contamos con la estación de mercancías más antigua de España, la estación del Grao que está pendiente de un plan de usos y de su rehabilitación que tendremos que acometer. Esta vocación comercial y la logística es una de las oportunidades con la que nuestra ciudad y sus vecinos pueden ganarse la vida en esta época de globalización. Estaremos mejor preparados para ello con dicha remodelación.

La integración con España y Europa tiene su replica a escala interior pues facilita las comunicaciones con Alicante y Castellón así como con los municipios del área metropolitana. Valencia contará con dos estaciones de cercanías más y será posible, por ejemplo, moverse por ejemplo desde La Safor, la Costera, las dos Riberas, el Camp de Morvedre y La Plana a los Campus de Tarongers sin transbordos.

Quiero recordar que la línea de alta velocidad llegará a Valencia del modo que lo vislumbró el primer plan general elaborado por un Ayuntamiento democrático, gobernado por los socialistas, es decir, soterrada. Esto posibilita la recualificación urbana de amplias zonas de la ciudad. Los barrios y vecinos que ahora separan las vías, se unirán. Donde está la playa de vías, estará el Parque Central, el gran pulmón verde que el centro de la ciudad necesita y se merece, y una gran estación. En este sentido, Valencia no debería perder la oportunidad de integrar todos los sistemas de transporte en esta área. Potenciaríamos el uso de los transportes públicos, como es nuestra intención, si les facilitamos a quienes los utilizan ahorro de tiempo y comodidad. Si tuvieran a mano la estación de autobuses interurbanos y de larga distancia además del tranvía, metro, taxis, autobuses urbanos (EMT) y depósito o alquiler de bicicletas.

La Línea de Alta Velocidad, al facilitar la movilidad entre ciudades españolas y europeas pone a Valencia en mejor disposición para convertirse en un polo de atracción de recursos de todo tipo, así como para favorecer el intercambio, el contacto social y cultural y la tolerancia, cualidades todas ellas imprescindibles para una ciudad en la generación de progreso en todas direcciones y para todos. Eso es lo que queremos para Valencia y esto es para lo que trabajamos.

Carmen Alborch